El Gobierno de México ha elevado el tono contra su principal socio comercial. El secretario de Economía (SE), Marcelo Ebrard, calificó este martes como una «violación al tratado de libre comercio» los nuevos aranceles impuestos por la administración de Donald Trump a los vehículos pesados fabricados en México.
El pasado 17 de octubre, el presidente estadounidense firmó un decreto que impone un arancel del 25% a camiones medianos y pesados importados, y un 10% a autobuses, medida que entró en vigor el 1 de noviembre.
Durante un evento sobre importación de vehículos usados, Ebrard fue enfático al señalar que revertir esta medida es un tema de «alta prioridad» para México de cara a la revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) programada para 2026.
«Cuando se habla de la observancia del tratado, lo primero que le vamos a pedir a Estados Unidos es que cumpla lo dispuesto en el tratado, respecto a que las partes y componentes hechos en México tienen que tener el mismo trato que las de Estados Unidos», sentenció el canciller.
La integración, el argumento mexicano
El titular de Economía desestimó la justificación técnica de la medida proteccionista, destacando el profundo nivel de integración de la industria automotriz norteamericana.
Según datos de la SE, los camiones pesados y tractocamiones ensamblados en territorio nacional contienen, en promedio, un 60% de insumos y componentes de origen estadounidense.
«Estamos hablando de un sector con gran nivel de integración», afirmó Ebrard. «Lo que pedimos es simple: igualdad de condiciones y cumplimiento del tratado».
Dimos a conocer el Acuerdo que establece las condiciones ambientales a que se sujetará la importación de vehículos usados de carga diesel.Todos deberán cumplir las normas ambientales vigentes en México. pic.twitter.com/OW8ckjzAfu
— Marcelo Ebrard C. (@m_ebrard) November 5, 2025
El objetivo de México en la próxima revisión será homologar el esquema de descuentos arancelarios que ya se aplica a los vehículos ligeros, para asegurar que los productos mexicanos reciban exactamente el mismo trato que los fabricados en Estados Unidos.
El camino a la revisión de 2026
México, actualmente el sexto productor mundial de vehículos pesados y el principal exportador hacia EE.UU. y Canadá, ya se prepara para las consultas formales.
Ebrard informó que el proceso de consultas internas en México, que incluye a sectores y estados, está por concluir (faltan cuatro entidades) y la recepción de comentarios vía electrónica cierra el 16 de noviembre. En contraste, Estados Unidos finalizó sus consultas internas este lunes 3 de noviembre.
El secretario advirtió que garantizar el pleno cumplimiento del T-MEC es fundamental para fortalecer la competitividad regional y preservar miles de empleos en la industria automotriz de los tres países.