Con el objetivo de trazar la ruta del transporte público para las próximas dos décadas, el Congreso de la Ciudad de México fue sede del “Foro de Diálogo sobre el Plan General de Desarrollo (PGD) y su vinculación con el Sector Transporte Concesionado”. En este espacio inédito, más de 100 representantes de rutas, taxis concesionados y mototaxis presentaron sus principales demandas ante diputadas y diputados locales.
Durante el encuentro, realizado este lunes en el Auditorio “Benito Juárez”, el gremio transportista entregó un documento formal que busca enriquecer la consulta pública del PGD 2025-2045. Entre las exigencias más destacadas se encuentran la certeza jurídica para las concesiones, la actualización de tarifas, el acceso a subsidios estratégicos y bonos de combustible, así como apoyo para la chatarrización y modernización de unidades hacia la electromovilidad.
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— Congreso de la Ciudad de México (@Congreso_CdMex) February 23, 2026
Los legisladores reconocieron que la planeación de la ciudad ya no puede hacerse a puerta cerrada. La diputada Brenda Ruiz Aguilar destacó que, a diferencia de administraciones pasadas donde los planes «se hacían en los escritorios y nos los imponían», hoy se apuesta por una consulta abierta donde la voz de los trabajadores del volante es fundamental. Por su parte, Xóchitl Bravo Espinosa, coordinadora parlamentaria, hizo un llamado a lograr una convivencia armónica en las calles, recordando que este sector es un motor indispensable de empleo y movilidad diaria.
El presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial, Miguel Ángel Macedo Escartín, subrayó que el transporte no es solo un servicio, sino un pilar de la justicia territorial. «La forma en que nos movemos determina quién puede acceder a un empleo, a la educación o a la salud, y quién queda rezagado», afirmó, enfatizando la necesidad de incorporar una perspectiva de género para garantizar trayectos seguros y una transición energética ordenada.
Finalmente, el diputado Pablo Trejo Pérez y representantes del Instituto de Planeación Democrática y Prospectiva (IPDP) coincidieron en que el desarrollo económico y social de la capital depende de una movilidad integrada eficiente, que desincentive el uso del automóvil particular, reduzca los tiempos de traslado y opere bajo un verdadero enfoque metropolitano con el respaldo de fondos públicos.
Redactado por: Oralia Galindo