Tener un auto eléctrico en México dejará de ser una odisea si prospera la nueva exigencia del Congreso capitalino. Ante el evidente rezago en infraestructura que frena la transición energética, el Legislativo local aprobó hoy un Punto de Acuerdo dirigido a la Secretaría de Energía (Sener) y a la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
El objetivo es claro: fortalecer las políticas públicas para crear una red troncal de electrolineras que sea verdaderamente funcional, terminando con los «obstáculos» técnicos y de cobertura que enfrentan miles de conductores diariamente.
El problema: Pocos cargadores y sin compatibilidad
La iniciativa, impulsada por el diputado Jesús Sesma Suárez (PVEM), presidente de la Mesa Directiva, pone el dedo en la llaga sobre una crisis de movilidad silenciosa. Actualmente, trasladarse en un vehículo eléctrico implica lidiar con una cobertura limitada y, peor aún, con la falta de compatibilidad entre los centros de carga.
“Debemos tener claro que la transición a este modelo de movilidad eléctrica es una realidad y una necesidad. Representan las vías más eficaces para reducir emisiones y mejorar la calidad del aire”, enfatizó Sesma desde la tribuna.
La propuesta aprobada solicita que los nuevos espacios de carga cumplan con tres requisitos indispensables para democratizar su uso: deben ser universales, públicos y gratuitos.
️⛽ Piden en Congreso CDMX más centros de carga para vehículos eléctricos.
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— Congreso de la Ciudad de México (@Congreso_CdMex) February 18, 2026
México vs. El Mundo: Las cifras del rezago
Para dimensionar la urgencia, se presentaron datos contundentes durante la Sesión Ordinaria. Mientras que en China existen 1.15 millones de estaciones de carga y la Unión Europea ya rebasó las 480 mil, México avanza a paso lento.
Cifras de la CFE indican que para 2022 existían apenas 3 mil 200 puntos de recarga distribuidos en 1,340 estaciones. Esto resulta insuficiente para un parque vehicular de más de 340 mil unidades eléctricas que circulan en la capital y el resto del país. El promedio es alarmante: solo hay nueve cargadores públicos por cada mil autos que requieren el servicio.
Información al alcance de un clic
Además de la infraestructura física, el acuerdo exhorta a la Comisión Nacional de Energía a no abandonar la tecnología. Se pide desarrollar y operar correctamente la Plataforma Digital de Electromovilidad.
Esta herramienta permitiría a los usuarios conocer en tiempo real:
«Es evidente que estamos dando pequeños pasos», reconoció el legislador, pero subrayó que está en manos de las autoridades energéticas acelerar este cambio para disminuir la dependencia de los combustibles fósiles y marcar una diferencia real en la movilidad del país.
Redactado por: Alfredo Vázquez