Tras 14 años de espera y una expansión urbana desmedida, este lunes 15 de diciembre inició operaciones oficialmente la Línea 4 (L4) del Tren Ligero, un proyecto insignia que promete transformar la movilidad de miles de habitantes del sur del Área Metropolitana de Guadalajara.
El Gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, encabezó el acto protocolario a las 9:30 horas, calificando la jornada como «histórica» para Tlajomulco, un municipio que creció poblacionalmente sin los servicios básicos adecuados durante décadas.
Un gusto saludar a Alexa, conductora y una de las tantas beneficiadas de la Línea 4, que además de dignificar la movilidad de miles de jaliscienses, trae muchísimos beneficios para el desarrollo económico de nuestro estado. pic.twitter.com/Bmfg0eaPZQ
— Pablo Lemus Navarro (@PabloLemusN) December 15, 2025
«El transporte público quiero que sea mi principal legado […] Hoy, con la Línea 4, triplicamos la red de transporte público, pasando a los 126 kilómetros», destacó Amilcar López, director de Siteur, quien afirmó que Guadalajara supera ahora a ciudades como Buenos Aires en longitud de red férrea.
Guía para el usuario: Costos, horarios y rutas
Para familiarizar a la ciudadanía con el nuevo sistema, el gobierno estatal anunció que el acceso será totalmente gratuito hasta el 31 de diciembre de 2025.
Estaciones y Conectividad La L4 cuenta con 21 kilómetros de vía y 9 estaciones: Tlajomulco Centro, CUTLAJO, Lomas del Sur, El Cuervo, Concepción del Valle, Real del Valle, Jalisco 200 Años, Acueducto y Las Juntas (donde conecta con Mi Macro Calzada y próximamente con Peribús).
Para garantizar la cobertura, se habilitaron cinco rutas alimentadoras (A01 a A05) que conectarán zonas densas como Chulavista, Arvento y el Centro de Tlajomulco con las estaciones del tren.
La sombra del sobrecosto y obras inconclusas
Pese a la celebración oficial, el arranque no está exento de polémica. La obra, ejecutada por el consorcio Mota-Engil bajo un esquema de Asociación Público-Privada (APP), registró un retraso de año y medio y un incremento presupuestal significativo.
Originalmente proyectada en 9 mil 725 millones de pesos, el costo final de la inversión ascendió a 11 mil 281 millones de pesos; sin embargo, al sumar la concesión de operación y mantenimiento por 36 años, la valuación total del proyecto ronda los 20 mil millones de pesos.
Además, colectivos y usuarios han reportado que la línea se inaugura con infraestructura pendiente: faltan por concluir al menos cuatro puentes peatonales, señalización en cruces y dos nodos viales, lo que ha generado preocupación por la seguridad de peatones y automovilistas en la zona de las vías.