Tras tres años de vigencia, el programa federal para la regularización de vehículos de procedencia extranjera llegó a su fin definitivo. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo firmó el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que derogó la medida el pasado 31 de diciembre de 2025, estableciendo que, a partir del primer minuto de 2026, el esquema de legalización masiva conocido como Repuve ha dejado de existir.
La medida, que inició en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, logró regularizar 2 millones 987 mil 839 automóviles hasta el cierre de noviembre de 2025, según datos recabados por El Sol del Centro. Sin embargo, el cierre de la ventanilla ha activado las alertas de las autoridades ante posibles estafas.
“Sí nos afecta”: ️Vendedores de autos “chocolate” sobre eliminación ❌de regularización de carros https://t.co/2mx992BpYU
↪️ Los vendedores mencionaron que también se verán afectados otros trabajadores como limpiadores, tapiceros, mecánicos, carroceros, entre otros. pic.twitter.com/Uh8Zo08XEs
— Línea Directa Portal (@linea_directa) January 3, 2026
Alerta de Fraude: «El sistema ya cerró»
Agencias estatales y municipales del Registro Público Vehicular (Repuve) lanzaron una advertencia urgente a la ciudadanía: todo trámite ofrecido después del 1 de enero de 2026 es fraudulento.
«Con la eliminación del decreto, ningún trámite puede iniciarse bajo el esquema anterior. Los agentes que ofrezcan regularizar autos ahora incurren en actos fraudulentos, pues el programa ya no existe legalmente», señalaron autoridades locales, recordando que cualquier importación ahora debe regirse estrictamente por la Ley Aduanera.
Los dos lados de la moneda: Recaudación vs. saturación
El impacto del programa dejó una huella dispar en la geografía nacional.
El caso de éxito en la frontera: En Nuevo Laredo, el programa se tradujo en beneficios tangibles. El municipio fronterizo nacionalizó cerca de 70 mil unidades, lo que disparó su padrón vehicular de 139 mil a más de 211 mil autos en cuatro años. Lo recaudado, más de 170 millones de pesos, se inyectó directamente en obra pública. Tan solo en 2023, se pavimentaron y rehabilitaron calles con una inversión superior a los 61 millones de pesos.
La crítica ambiental e industrial en Chihuahua: En contraste, voces del sector privado en Chihuahua, estado que encabezó la lista nacional con más de 600 mil autos regularizados, señalan graves consecuencias. Víctor Gómez Céspedes, líder de Chihuahua Green, sostuvo que la entrada masiva de estas unidades, muchas obsoletas tecnológicamente, representa un golpe al medio ambiente y a la movilidad.
«La regularización impactó negativamente la calidad de vida al aumentar tiempos de traslado y generar rezago vial», afirmó Gómez, postura respaldada por Antonio Moisés Morales de la AMDA, quien advirtió sobre la caída en la venta de autos nuevos y la saturación del mercado.
Incertidumbre en los lotes: El reporte desde Sinaloa
El fin del decreto cayó como un balde de agua fría en el mercado informal. En un recorrido realizado por Los Noticieristas en Los Mochis, Sinaloa, vendedores de autos americanos reconocieron que el panorama para este 2026 es de temor e incertidumbre.
«La gente va a tener miedo de comprar carros americanos porque la autoridad va a querer decomisarlos», confesaron comerciantes locales al medio sinaloense. Aunque aseguran que el negocio no morirá, admiten que tendrán que buscar alternativas como empadronamientos estatales o importar vía pedimento aduanal completo, lo que elevará los costos.
Por su parte, los compradores se muestran reticentes. «Yo no compraría un auto así ahora; es arriesgarse a que te lo quiten o perder el dinero», comentó un ciudadano entrevistado en los lotes de autos, evidenciando que el cierre del decreto ha frenado en seco la confianza del consumidor en el mercado de los «chocolates».