En medio de la turbulencia diplomática que sacude al sector aéreo nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo encabezó este martes su segunda reunión estratégica con empresas nacionales y extranjeras que operan el transporte de carga en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). El objetivo: optimizar la logística y desactivar los argumentos de ineficiencia que pesan sobre la terminal.
La reunión en Palacio Nacional se produce en un momento crítico, apenas un mes después de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos cancelara tentativamente todas las rutas de carga y pasajeros de aerolíneas mexicanas desde el AIFA. Esta medida, reportada por el medio Latinus, fue una represalia directa de Washington, que acusó a México de violar el acuerdo bilateral al forzar, mediante decreto en 2023, la mudanza de las cargueras desde el AICM al nuevo aeropuerto.
Por segunda ocasión, conversamos con empresas nacionales y extranjeras, así como organismos y asociaciones que participan en la operación de carga del Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles.” pic.twitter.com/vcXpqjmixq
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) December 9, 2025
Blindaje logístico: 20 acuerdos clave
Pese al escenario adverso con el vecino del norte, la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga) reveló que el diálogo con el gobierno federal ha sido fructífero. Según un comunicado del organismo, se han logrado cerrar 20 de 23 acuerdos planteados para elevar la competitividad del AIFA.
Entre los puntos neurálgicos pactados destacan:
Seguridad extendida: Se reforzará la vigilancia y los perímetros de seguridad en un radio de 12.5 kilómetros alrededor del aeropuerto, una demanda clave para proteger las mercancías.
Aduana eficiente: Ampliación de horarios y personal en la aduana del aeropuerto, así como la agilización de procesos para el retorno de mercancías.
Limpieza de almacenes: Optimización en la recolección de mercancías abandonadas para evitar la saturación que entorpece el flujo comercial.
Amacarga enfatizó que, tras el encuentro —al que asistieron autoridades de la SICT, la Agencia Nacional de Aduanas (ANAM) y la Agencia de Transformación Digital—, existe un consenso entre las aerolíneas del sector: el AIFA representa hoy «la mejor opción aérea y logística en México».
La sombra del conflicto con EU
El trasfondo de esta optimización operativa es la disputa comercial. El gobierno de Sheinbaum busca demostrar que el AIFA es viable y seguro, intentando revertir la narrativa estadounidense de que el traslado de operaciones fue una imposición ilegal que perjudicó a sus transportistas.
Apenas el pasado 17 de noviembre, la mandataria informó que aerolíneas mexicanas habían cedido slots (horarios de despegue y aterrizaje) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a compañías estadounidenses, un movimiento interpretado como una «ofrenda de paz» para restablecer el equilibrio competitivo.
Sin embargo, la tensión persiste. Las autoridades estadounidenses, bajo la administración de Donald Trump, han señalado que el «congelamiento ilegal» de vuelos de sus transportistas durante tres años no puede quedar sin consecuencias.
Lo que sigue
Se acordó establecer mesas de trabajo mensuales para dar seguimiento a los tres puntos pendientes y garantizar estándares de calidad, transparencia y seguridad. Asimismo, se integrará a organismos como Cofepris, Profepa y Sagarpa para asegurar que la cadena logística cumpla con todas las normativas sanitarias y ambientales, buscando proyectar una imagen de eficiencia que fortalezca la posición de México en el comercio global, con o sin el aval inmediato de Washington.
Redactada por: Oralia Galindo