La industria automotriz en México enfrenta un sismo: Nissan, uno de los gigantes del sector, cerrará su histórica planta CIVAC en Cuernavaca, Morelos, a más tardar en marzo de 2027, según un reporte del prestigioso medio especializado Automotive News. La decisión, que forma parte de un drástico plan de reestructuración global, pone fin a más de 60 años de historia y genera una profunda incertidumbre sobre el futuro de miles de empleos, a pesar de que tanto la empresa como el gobierno de Morelos se aferran a un discurso de cautela.
El cierre de CIVAC, que en 1966 se convirtió en la primera planta de Nissan construida fuera de Japón, es una de las medidas más drásticas del plan “Re:Nissan”, con el que la compañía busca salir de su crisis financiera y mejorar su rentabilidad. Este movimiento se suma a la ya confirmada disolución de COMPAS, su planta conjunta con Mercedes-Benz en Aguascalientes.
La noticia representa un duro golpe para Morelos, ya que CIVAC no es solo una fábrica, sino un emblema que ha producido cerca de 6.5 millones de vehículos, exportados a más de 17 países. Irónicamente, el anuncio llega meses después de que Nissan designara a esta planta como el centro exclusivo de producción de su popular pickup Frontier para toda América Latina, un respiro que resultó ser efímero.
Gobierno de Morelos en alerta; busca diálogo
Ante la ola de reportes, el Gobierno del Estado de Morelos reaccionó de inmediato. A través de la Secretaría de Desarrollo Económico y del Trabajo (SDEyT), informó que ha establecido comunicación directa con los directivos de la planta en Jiutepec para conocer de primera mano la postura oficial de la empresa.
En un comunicado, el ejecutivo estatal reiteró su “disposición de acompañar institucionalmente a la empresa” y su compromiso de proteger a los trabajadores y la cadena productiva. Sin embargo, se aferran a la versión oficial de Nissan, que sostiene que su proceso de revisión global de operaciones “no ha concluido” y no hay decisiones finales comunicadas.
El futuro de la producción
Según las fuentes citadas por Automotive News, el cierre de CIVAC obedece a una estrategia de racionalización. La producción de la planta, que en 2024 ensambló más de 122,000 unidades de los modelos Versa y Frontier/NP300, sería trasladada a las dos plantas que Nissan opera en Aguascalientes, donde aún existe capacidad disponible para consolidar operaciones y lograr mayores economías de escala.
Mientras el futuro de miles de trabajadores en Morelos pende de un hilo, la reestructuración global de Nissan avanza. La compañía ya ha confirmado el cierre de plantas en Japón y Argentina, y ha puesto un calendario para la salida gradual de sus operaciones en la planta COMPAS, donde dejará de producir los modelos Infiniti a finales de 2025. Para la histórica planta de Morelos, todo indica que el reloj ha comenzado su cuenta regresiva.