El proyecto para conectar la capital del país con Pachuca, Hidalgo, a través de un moderno tren de pasajeros, ha dado un paso decisivo. La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), órgano de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), hizo oficial este martes el lanzamiento de la Licitación Pública Internacional para la adquisición de 15 trenes eléctricos que darán vida a esta esperada ruta.
La convocatoria, publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF), no solo abarca la compra del material rodante, sino que también incluye la puesta en servicio, el mantenimiento y el equipamiento de los talleres necesarios para la operación del corredor.
Fechas clave y un proceso acelerado
El cronograma establecido por la ARTF es claro y busca dar celeridad al proyecto. Las empresas interesadas, tanto nacionales como internacionales, tendrán hasta el 18 de agosto para presentar sus propuestas técnicas y económicas. Once días después, el 29 de agosto de 2024, se emitirá el fallo para anunciar a la empresa o consorcio ganador.
Uno de los requisitos destacados en la licitación es que los bienes y servicios del contrato deberán tener, como mínimo, un 50% de contenido nacional, buscando así impulsar la industria local.
Así serán los nuevos trenes: Velocidad y alta capacidad
El proyecto está diseñado para atender una demanda estimada de 100 mil pasajeros al día, en un recorrido que conectará la Ciudad de México con Pachuca en aproximadamente 1 hora y 15 minutos. Para lograrlo, los trenes contarán con especificaciones de última generación:
Velocidad máxima: 130 kilómetros por hora.
Capacidad: Más de 700 pasajeros por unidad, con al menos 315 asientos ergonómicos.
Tecnología: Serán compatibles con el sistema del Tren Suburbano, con el que conectará en la CDMX. Además, estarán equipados con el sistema de control y seguridad ERTMS, estándar en Europa.
Diseño: Tendrán una longitud de 100 metros con la posibilidad de acoplar dos unidades para duplicar la capacidad en horas pico, además de garantizar accesibilidad universal y sistemas de información para los pasajeros.
La ruta será un eje estratégico de movilidad para el centro del país, al transitar desde la zona metropolitana de la Ciudad de México hasta la capital hidalguense, haciendo una parada clave en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El financiamiento del proyecto será plurianual, cubierto con recursos presupuestales desde 2025 hasta 2032, y se contempla un anticipo del 20% para la empresa que resulte ganadora. Con esta licitación, el Gobierno da un paso firme para materializar una de las obras de infraestructura ferroviaria más importantes de los últimos años.