Para garantizar la seguridad y eficiencia en el traslado de los capitalinos, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro ha implementado un riguroso operativo de mantenimiento preventivo y correctivo utilizando tecnología de diagnóstico avanzado: partículas magnéticas y luz ultravioleta.
Actualmente, las labores se concentran en la zona de maniobras y terminales de las Líneas 6 y 7, así como en el Taller de El Rosario. En este punto clave de la red, un equipo multidisciplinario inspecciona a detalle las barras de mando de los aparatos de cambio de vía, componentes medulares para el direccionamiento seguro de los convoyes.
Tecnología contra fallas invisibles
El proceso parece sacado de un laboratorio forense. Especialistas del STC aplican partículas con propiedades fluorescentes sobre las superficies metálicas de las barras de mando. Posteriormente, al someter las piezas a la luz ultravioleta, los técnicos pueden visualizar fisuras, desgaste o anomalías milimétricas que resultarían completamente imperceptibles a simple vista.
En el @MetroCDMX fortalecemos el mantenimiento preventivo con tecnología especializada. Técnicos de Instalaciones Fijas verifican el estado de los aparatos de cambio de vía en la zona de maniobras de El Rosario, en las Líneas 6 y 7, mediante pruebas con partículas magnéticas… pic.twitter.com/gwKuqZ0NmZ
— Adrián Rubalcava (@AdrianRubalcava) March 17, 2026
A la par de este escaneo, expertos en vías y señalización calibran los mecanismos. Verifican que los aparatos tengan el ajuste exacto en candados, la presión adecuada en las agujas y el contacto preciso con los conmutadores. Este nivel de calibración es indispensable, ya que los cambios de vía en el Metro operan de manera automatizada y mediante mandos a distancia.
Trabajos a contrarreloj en la madrugada
Para no afectar la movilidad de los usuarios, estas intensas jornadas de mantenimiento se ejecutan exclusivamente durante la madrugada. El objetivo es que, al amanecer, la sección tapón y la zona de maniobras operen al cien por ciento, permitiendo la salida puntual de los trenes para iniciar el servicio de las Líneas 6 y 7 sin contratiempos.
Al respecto, el director general del organismo, Adrián Rubalcava Suárez, reconoció la labor operativa del personal. Destacó la experiencia y el compromiso de los técnicos especializados del Metro, quienes mantienen una dinámica de trabajo las 24 horas del día para optimizar la infraestructura y prevenir incidentes en la red de transporte más importante de la capital.
Redactado por: Alfredo Vázquez