La esperada remodelación integral de la Línea 3 del Metro, que corre de Universidad a Indios Verdes, ya tiene fecha de inicio: diciembre de 2026. El anuncio fue hecho por la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, como parte de su primer Informe de Gobierno, donde se confirmó que el proyecto incluirá la adquisición de 45 trenes nuevos y, de manera crucial, la implementación de cierres programados de estaciones.
Aunque meses atrás se había especulado que los trabajos se realizarían en horario nocturno para no afectar el servicio, el documento oficial aclara que las intervenciones requerirán suspender la operación por tramos. «Durante el periodo de obras se implementarán cierres programados en estaciones para llevar a cabo trabajos de rehabilitación», señala el informe, destacando que el calendario preciso se definirá tras estudios técnicos para reducir el impacto a los usuarios.
El plan maestro para la modernización establece que entre diciembre de 2025 y marzo de 2026 se lanzará la licitación pública internacional para adjudicar las obras. Los trabajos se centrarán en la renovación total de las instalaciones eléctricas y fijas, sistemas hidráulicos y de señalización, así como en la mejora de la accesibilidad en las estaciones.
Si viajas con menores o personas adultas mayores, permanece alerta y camina con cuidado para evitar incidentes en superficies resbalosas. pic.twitter.com/2oP9OMCsSD
— MetroCDMX (@MetroCDMX) September 3, 2025
La intervención es de vital importancia, ya que la Línea 3 es la segunda con mayor afluencia de toda la red, transportando a 45.4 millones de pasajeros tan solo en el primer trimestre de 2025. Además, la línea enfrenta desafíos estructurales, como hundimientos constantes en el tramo norte entre Indios Verdes y Potrero, zona donde en enero de 2023 ocurrió un choque de trenes que dejó una persona sin vida y más de un centenar de heridos.
El informe de gobierno no especificó el costo total del proyecto. Sin embargo, para dimensionar la inversión, la modernización de la Línea 1 superó los 37,000 millones de pesos, que incluyeron la obra civil y la compra de 29 trenes. El plan de movilidad del gobierno capitalino también contempla futuras obras en las Líneas A y B.