El regreso a las actividades cotidianas tras el periodo vacacional de Semana Santa se vislumbra sumamente complicado para millones de mexicanos. Para este lunes 6 de abril, diversas organizaciones del sector del autotransporte y productores agrícolas han confirmado el inicio de un paro nacional indefinido que amenaza con colapsar las principales vías de acceso a la capital del país y puntos neurálgicos en 20 estados de la República.
La movilización es encabezada principalmente por la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM). Ambas organizaciones han manifestado que la protesta, la cual dará inicio en punto de las 7:00 horas, surge como una medida de presión «ante la falta de respuestas reales y efectivas» a sus demandas de seguridad en las carreteras y mejores condiciones comerciales para la producción agropecuaria nacional.
Las exigencias: Seguridad y rescate al campo
El pliego petitorio de los manifestantes aborda crisis estructurales que aquejan a ambos sectores. David Estévez Gamboa, presidente de la ANTAC, fue enfático al advertir que este 6 de abril van a «paralizar todo». Para los transportistas, la prioridad absoluta es la seguridad. El gremio denuncia que delitos como asaltos, extorsiones, homicidios y desapariciones son una realidad cotidiana en las rutas federales.
A la crisis de seguridad se suman los altos costos operativos. Los manifestantes exigen el despliegue permanente de la Guardia Nacional, la instalación de paraderos seguros, seguros de vida y pensiones dignas para viudas de conductores caídos en su labor, y la eliminación de cargas fiscales injustas, como el IEPS al diésel. Además, urgen a la creación de una fiscalía especializada para delitos contra el transporte de carga.
Por su parte, el sector agrícola demanda medidas urgentes frente a lo que consideran importaciones desleales, el incremento en los precios de los fertilizantes y las sequías. Exigen apoyos directos a productores de maíz y trigo, precios de garantía justos y una medida drástica: sacar a los granos básicos del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). «Sin productores y sin transporte, no hay alimentos. Defendemos al campo y a los transportistas. Sin campo no hay ciudad», advirtieron las organizaciones en un comunicado conjunto.
Las vías que quedarán paralizadas
Aunque la logística final suele confirmarse en las primeras horas del día, las organizaciones han delineado las rutas donde se concentrarán los cortes a la circulación, generando focos rojos en el centro, occidente y norte de México. Se prevén afectaciones intermitentes y bloqueos totales en:
Las autoridades han recomendado a la ciudadanía anticipar sus salidas, buscar rutas alternas, optar por el teletrabajo en la medida de lo posible y mantenerse informados a través de canales oficiales como Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) y la Guardia Nacional Carreteras.
Gobernación responde: «No existe razón alguna para manifestarse»
Frente a la inminencia del colapso vial, el Gobierno Federal fijó su postura. A través de la Secretaría de Gobernación (Segob), se emitió un comunicado donde se afirma que las mesas de diálogo están abiertas y que las demandas ya están siendo atendidas.
La dependencia federal detalló que la Presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, ha liderado de manera directa los esfuerzos para mitigar el impacto de los bajos precios internacionales de los granos. Según la Segob, desde noviembre del 2025 se han dispuesto 3,412 millones de pesos para beneficiar de manera directa a más de 40,910 productores agrícolas. Asimismo, se destacó que la Guardia Nacional ya participa activamente en mesas de trabajo con transportistas para atender los focos de inseguridad y las quejas sobre corrupción en retenes.
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No existe razón para manifestarse el día 06 de abril por parte de algunas organizaciones del campo y transporteComunicado https://t.co/eCsz998vmM#ConstruyendoLaPaz️ pic.twitter.com/3D7HBfaE1T
— Gobernación (@SEGOB_mx) April 6, 2026
«La mayoría de las organizaciones han decidido no movilizarse. Sin embargo, sin razón alguna, hay algunas que mantienen su posición a pesar de que no hay motivos, afectando a terceros», lamentó la dependencia.
Un gremio profundamente dividido
La fractura en el sector es evidente. Apenas se dio a conocer el llamado al paro de la ANTAC y el FNRCM, un bloque considerable de cámaras industriales y asociaciones de autotransporte emitieron comunicados para deslindarse tajantemente de los bloqueos.
La Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), junto con la ANPACT, ANTP, CANACAR y CANAPAT, advirtieron que la interrupción de las carreteras asesta un golpe letal a las cadenas de suministro, encarece los productos y vulnera la economía de millones de familias, especialmente tras el fin de la Semana Santa.
A este rechazo se sumaron organizaciones clave del transporte metropolitano y nacional, como ACME, AMTAC, INDECO y HAMOTAC. «No queremos llamar la atención de los gobiernos mediante los bloqueos carreteros», precisó la AMTAC, priorizando la interlocución institucional y el libre tránsito.
En el ámbito agrario la situación es similar. El Comité Pro-Mejoramiento del Agro Guanajuatense aclaró que, aunque sus demandas sobre el precio de garantía del trigo y apoyos al diésel siguen pendientes, no participarán en los bloqueos para no lesionar la economía social.
Mientras la ANTAC acusa a estos grupos de obedecer a intereses empresariales que ignoran la sangre de los operadores caídos en carretera, el país se prepara para una jornada de lunes que pondrá a prueba tanto la capacidad de resiliencia ciudadana en las autopistas, como el margen de maniobra política del actual gobierno.
Créditos y Fuentes Consultadas: La elaboración de esta nota periodística incluye el reconocimiento y la recopilación de información de los siguientes medios y periodistas que han dado cobertura oportuna al desarrollo de esta noticia: López-Dóriga Digital, El Financiero, Selene Alonzo Romero (N+), Eduardo Dina (El Universal), Jimena Campuzano (Excélsior), Alexa Cirel (Infobae), Fernando Huacuz (La Crónica de Hoy), Andrea Fernández (Telediario) y Sin Embargo.