POR JAVIER DIVANY BÁRCENAS
Seis años del gobierno de Andrés Manuel López Obrador como presidente de México, y los mismos seis años de la administración de Claudia Sheinbaum como jefa de gobierno (2018-2024), fueron suficientes para dejar las calles de la capital y las carreteras del país en condiciones deplorable; baches y socavones hoy amenazan la vida y seguridad de los habitantes.
Decenas de miles de baches (cerca de 80 mil) han sido detectados en esta Ciudad de México, a lo largo de las 16 alcaldías, que carecen del suficiente presupuesto y personal para llevar a cabo las obras de bacheo y pavimentación, donde el mal estado de las calles y avenidas gana terreno ante la lentitud de las autoridades.
Esto, sin contar la zona conurbada del estado de México, en municipios como Ecatepec, Valle de Chalco, Nezahualcóyotl, Coacalco, Tlalnepantla, Naucalpan, Atizapán, Cuautitlán, y Tultitlán, entre muchos otros, en donde las condiciones son peores aún.
Pero habríamos de preguntarnos. ¿Por dónde circula diariamente Claudia Sheinbaum, Clara Brugada, Delfina Gómez, y los 16 alcaldes de la CDMX y 125 presidentes municipales del estado de México? Seguro los pasan por las calles más o menos pavimentadas para que no sientan los baches o no caigan en un socavón de donde nunca salgan.
Solo así, no ven el estado pésimo en el que se encuentran todas las avenidas principales, vías rápidas como el Periférico, Avenida Central, Insurgentes, etcétera, etcétera. “Que se jodan los automovilistas de la CDMX”, seguro han de pensar nuestros gobernantes. “Qué se les rompa la suspensión, se ponchen o revienten las llantas, que se rompan los rines o que se dañe el automóvil”, ¿a quién le importa, quién paga el daño. ¿Hay alguien que se haga responsable?
Pues aparentemente si, el gobierno de la CDMX tiene un programa donde se piden una serie de requisitos que deben ser comprobables ante un perito de la capital, lo que le lleva al afectado a meses en resolver su problema y al final hasta el ciudadano podría acabar pagando a la autoridad por daños en la pavimentación y al Estado. ¡Imagínese! Por qué mencionábamos que López Obrador y Claudia Sheinbaum como los responsables del mal estado de las calles, porque ambos durante su gobierno en 2019-2024, no dieron importancia a este servicio en la Ciudad de México y lo mismo sucedía en las carreteras del país, tal y como lo denunciaban el gremio de los transportistas en su comento.
Lo mismo se reflejó en los municipios de toda la zona conurbada del estado de México, donde a lo largo de seis años los baches y socavones ya son parte del paisaje turístico de los municipios, lo mismo de las alcaldías. Según datos del gobierno, en el periodo 2019-2024, el gobierno de la Ciudad de México destinó un presupuesto para obra pública, incluyendo proyectos de pavimentación de más de 19 mil 500 millones de pesos en 2024 y se ha priorizado la conservación y reconstrucción de carreteras y puentes. Además, la Ciudad de México, como parte de la estrategia impulsada por Clara Brugada Molina, para solucionar el problema de los baches en la Ciudad de México, la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE), en coordinación con las 16 alcaldías, lleva a cabo labores diarias de mantenimiento y corrección de la carpeta asfáltica, donde se han atendidos más de 42 mil 670 baches en vialidades primarias y secundarias de la red vial de la ciudad.
El gobierno asegura haber reparado más de 30 mil 290 baches en toda la ciudad, en vialidades primarias y secundarias; en tanto que las alcaldías han ejecutado otros 12 mil 380 ubicados en vialidades secundarias. Estas intervenciones fueron realizadas en puntos claves para la movilidad urbana, como: Eje 6 Sur, Avenida Copilco, Boulevar Presidente Manuel Ávila Camacho, la Carretera Picacho-Ajusco, Avenida Canal de San Juan, Avenida Canal de Tezontle, Avenida Tláhuac, Marina Nacional, Avenida Coyoacán, Avenida Canal Nacional, Avenida Paseo de la Reforma, Avenida Río de los Remedios y Calzada Ignacio Zaragoza, entre otras.
A pesar de estos anuncios, los automovilistas de la Ciudad aún se la juegan en las calles para esquivar gigantescos baches y socavones, ante el mal estado de las mismas, pues las acciones de las autoridades no son suficientes y urge mayor celeridad para recuperar las vialidades.